Jos Flipsen was al een jaar of zes werkzaam in de automobielbranche, met name in Volkswagens (bij Wahl in Brummen, daar
ontstond de liefde voor Kever) en in Volvo (bij Schotpoort in Eerbeek, hier ontstond de liefde voor Katterug en Amazon).
Hij heeft het VOD opgericht, het onderdelendepôt van de toenmalige V44-vereniging en wer daarbij ondersteund door de inmiddels overleden Martin Bingen; dit begon in het achterstuk van een voormalige kippenschuur bij van Oorspronk in Eerbeek.
Gé Wiendels was een fervent Citroën 2CV-rijder, maar was toe aan een andere auto. Van een kennis kreeg hij veertien dagen de beschikking over een Volvo Katterug uit 1963. Deze bleek echter te slecht, maar de verliefdheid was er. Hij schafte daarop zijn eerste Volvo aan, een P130, een 122S van 1965: FR-64-51.
Toen in het blok van deze auto het hart uit het nokkenas-tandwiel sloeg was het VOD de reddende engel.
Zo kwamen de beide pijlers van de stichting bij elkaar.
Deed Jos het VOD, Gé maakte zich sterk voor de automatisering van de ledenadministratie van dezelfde vereniging.
Tot 1980 zijn ze daarin actief gebleven.
Er ontstond een vriendschap die er uiteindelijk voor zorgde dat de vele kubieke meters onderdelen, met de nodige documentatie, originele folders en gereedschappen terecht kwamen onder de paraplu van een stichting waarvan de naam een duidelijke link moest hebben met oldtimers: de Stichting Yestercar was geboren en per notariële akte op 05 oktober 1987 een feit geworden.
Hij heeft het VOD opgericht, het onderdelendepôt van de toenmalige V44-vereniging en wer daarbij ondersteund door de inmiddels overleden Martin Bingen; dit begon in het achterstuk van een voormalige kippenschuur bij van Oorspronk in Eerbeek.
Gé Wiendels was een fervent Citroën 2CV-rijder, maar was toe aan een andere auto. Van een kennis kreeg hij veertien dagen de beschikking over een Volvo Katterug uit 1963. Deze bleek echter te slecht, maar de verliefdheid was er. Hij schafte daarop zijn eerste Volvo aan, een P130, een 122S van 1965: FR-64-51.
Toen in het blok van deze auto het hart uit het nokkenas-tandwiel sloeg was het VOD de reddende engel.
Zo kwamen de beide pijlers van de stichting bij elkaar.
Deed Jos het VOD, Gé maakte zich sterk voor de automatisering van de ledenadministratie van dezelfde vereniging.
Tot 1980 zijn ze daarin actief gebleven.
Er ontstond een vriendschap die er uiteindelijk voor zorgde dat de vele kubieke meters onderdelen, met de nodige documentatie, originele folders en gereedschappen terecht kwamen onder de paraplu van een stichting waarvan de naam een duidelijke link moest hebben met oldtimers: de Stichting Yestercar was geboren en per notariële akte op 05 oktober 1987 een feit geworden.