Jos Flipsen hade redan jobbat sex år i bilbranschen, med främsta fokus på Volkswagen (hos Wahl i Brummen, där kärleken för
"Kever" grundades) samt Volvo (hos Schotpoort i Eerbeek - här väcktes varma känslor för PV- samt Amazon-modellerna).
Jos startade VOD, reservdelslagret för den dåvarande V44-föreningen, med stöd av den nu framlidne Martin Bingen; lagret började som bakre delen på en hönslada hos van Oorspronk i Eerbeek.
Jos startade VOD, reservdelslagret för den dåvarande V44-föreningen, med stöd av den nu framlidne Martin Bingen; lagret började som bakre delen på en hönslada hos van Oorspronk i Eerbeek.
Och så bekantades båda grundläggare till Stiftelsen med varann. Där Jos tog hand om VOD jobbade Gé på automatisering av
föreningens medlemsbeståndet. Detta fortsatte dem med fram till 1980.
Vänskapen som växte ledde till att dem många kubikmeter med reservdelar, tillsammans med tillhörande dokumentation, originalbroschyrer samt verktyg, hamnade i famnen av Stiftelsen som tördes ha en tydlig länk mot veteranbilerna: Stiftelsen Yestercar föddes och den 5 oktober 1987 blev Stiftelsen officiellt.
Vänskapen som växte ledde till att dem många kubikmeter med reservdelar, tillsammans med tillhörande dokumentation, originalbroschyrer samt verktyg, hamnade i famnen av Stiftelsen som tördes ha en tydlig länk mot veteranbilerna: Stiftelsen Yestercar föddes och den 5 oktober 1987 blev Stiftelsen officiellt.
Gé Wiendels var en fanatisk Citroen 2CV körare, men kände behovet av en annan bil. Via en bekant fick han testköra en Volvo
PV -63a. Tyvärr visade sig denna vara i för dåligt skick, men kärleken fanns där. Inte alltför mycket senare införskaffade han sin
första Volvo, en P130, 122S från 1965 med nummerskylten FR-64-51.
När motorn rasade på denna pärlan var det VOD som räddade honom.
När motorn rasade på denna pärlan var det VOD som räddade honom.